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| 無錫厚壁鋼管運費暴漲對厚壁鋼管現貨價格有影響嗎 |
| 發布者：聊城寬達鋼管有限公司 發布時間：2019-12-7 15:32 Saturday 閱讀：1182次 【字體：大 中 小】 |
作為商家都想多賺點錢，然而，一些厚壁鋼管商家都想在運輸上節省一定的費用，所以經常會采取冒險的手段，那就是超載運輸來實現這個想法。但近日，厚壁鋼管商家就要頭疼了，因為無錫厚壁鋼管運費暴漲了，這個時候，大家又在擔心一個問題，厚壁鋼管運費暴漲對厚壁鋼管現貨價格有影響嗎？在無錫高架側翻事故初步定性為貨車超載導致高架橋側翻后，江蘇省近日嚴打貨車超載，受此影響，無錫的鋼貿短途運費急遽上漲。多名貨運司機及物流商表示，10月12日市內短途鋼材物流價格上漲了一到兩倍，原本超載時一次性運走六七卷的大型卷鋼現在分成了一車只運一卷。嚴查超載地區不僅無錫，目前已有上海、蘇州、南京、合肥等多地加強運用公路治超電子自動檢測系統、動態稱重檢測系統等技術手段，通過聯動及源頭防控，高頻次、大力度打擊違法超限運輸行為。由此可見短期內鋼材物流價格上漲情況不會緩解。嚴查超載對于鋼材現貨價格影響，招金期貨分析師秦美美表示，無錫高架側翻事件之后，鋼材運費明顯上漲，且已明顯蔓延到無錫外的其他城市。一旦被查到超載，不止物流公司和駕駛員受到扣罰，發貨廠家也將受到重罰，因此目前對于超載問題運輸雙方均較為重視。此事件對于鋼材市場的直接影響在于運費的提升，運費的提升導致流通環節成本增加，對鋼材現貨價格是利多的。但是也有利空因素出現：鋼材運輸分為兩種形式，第一種形式為鋼廠——終端；第二種形式為鋼廠——倉庫——終端。目前為建材的消費旺季，同樣為熱卷的消費高峰期，車輛運輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時疏散，可能會造成降庫較慢，消費不佳的利空假象，但是終端消費不會由于運費的上漲而消失，只是節奏會略放緩。因此，此事件對于成本端為利多的，但期貨市場最喜歡交易的庫存數據可能會呈現階段性利空，增加了市場對終端消費強度判斷的難度。而一德期貨分析師趙根強則認為，厚壁鋼管本身的價格和物流價格上漲并沒有直接關系，能夠確定厚壁鋼管價格的是厚壁鋼管產量和需求量。現貨價格和期貨價格未必同頻發展，雖然目前黑色系期貨價格運行在下跌通道中，嚴查超載也可能會使期貨價格出現反彈。
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